Kết quả cho thấy, xe điện không chỉ ít gặp sự cố hơn mà còn thể hiện sự đáng tin cậy vượt trội trong quá trình sử dụng.

Các nghiên cứu của ADAC cho thấy xe điện ít gặp sự cố hơn xe xăng.

Trong hơn một năm qua, ADAC đã ghi nhận tổng cộng 3,6 triệu yêu cầu hỗ trợ sự cố. Trong số đó, chỉ có 43.678 yêu cầu liên quan đến xe điện, tương đương với 1,2% tổng số yêu cầu. Điều này cho thấy, trong 1.000 xe điện, chỉ có 4,2 xe cần sự trợ giúp từ các chuyên gia. Trong khi đó, con số này đối với xe chạy xăng là 10,4 xe trên 1.000 xe.

Mặc dù xe điện cho thấy độ tin cậy cao hơn, nhưng vấn đề chung mà cả hai dòng xe này gặp phải chính là điều liên quan đến pin. Cụ thể, pin 12 volt là nguyên nhân gây ra 50% yêu cầu hỗ trợ cho xe điện và 45% cho xe chạy xăng. Đặc biệt, vấn đề về lốp xe có vẻ nghiêm trọng hơn đối với xe điện, với 1,3 yêu cầu về lốp trong số 1.000 cuộc gọi dịch vụ, so với 0,9 yêu cầu đối với xe chạy xăng.

ADAC cũng nhấn mạnh rằng cần thu thập thêm dữ liệu để khẳng định chắc chắn về độ tin cậy của xe điện so với xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, với những thông tin hiện có, xu hướng đang nghiêng về phía xe điện, mở ra triển vọng tích cực cho loại phương tiện này trong tương lai.

Pin 12 volt vẫn là yếu điểm chính của hai dòng xe.

Trước đó vào tháng 2/2025, các nhà khoa học từ Anh đã phân tích hàng trăm triệu hồ sơ kiểm tra xe trong nhiều năm và kết luận rằng xe điện không chỉ có tuổi thọ tương đương mà còn vượt trội hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong chạy bằng xăng và dầu diesel.

Nghiên cứu dựa trên hơn 300 triệu hồ sơ kiểm tra xe tại Anh từ năm 2005 đến 2022, không chỉ xem xét các thương hiệu xe mà còn phân tích tình trạng của các bộ phận và cụm lắp ráp trong suốt thời gian sử dụng. Những chiếc xe điện đầu tiên có pin kém tin cậy hơn so với xe động cơ đốt trong, nhưng công nghệ đã nhanh chóng phát triển, giúp xe điện hiện đại đạt được độ tin cậy cao hơn. Cụ thể, xe điện đã giảm 12% tỷ lệ hỏng hóc hàng năm, trong khi xe chạy xăng và dầu diesel lần lượt giảm 6,7% và 1,9%.

(Theo 24h.com.vn)